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虽谈不上成功,2.0T的T3版本,在3月份更是卖出了1.4万辆的好成绩

日期:2021-04-16 13:00:29 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:342

虽谈不上成功,2.0T的T3版本,在3月份更是卖出了1.4万辆的好成绩(图1)

吉利汽车-星瑞

国产车最早向中高端领域发起冲击的应该是奇瑞汽车了,在2009年之时就创立了瑞麟品牌,当时也推出了瑞麟G6这样的标准中型SUV,指导价更是高达19万起,但最后以失败告终。之后又创立了为人所熟知的观致汽车,但历经多年的艰难前行,最后也是卖给了宝能,如今奇瑞旗下的高端品牌为星途,但说实话市场表现依旧不算好。奇瑞汽车用11年的时间一直冲击中高端领域,但时至今日依旧没能成功,可见国产车想要向上发展有多难!

虽谈不上成功,2.0T的T3版本,在3月份更是卖出了1.4万辆的好成绩(图2)

其实不只有奇瑞,长城旗下的WEY市场表现也很差劲,仅有吉利的领克表现还算不错,包括领克01、领克03、领克05的月销量均能达到3000-5000辆,虽谈不上成功,但至少在市场中站稳了脚跟。那么我们深入分析一下国内这几个高端品牌,为何奇瑞多年来多个高端品牌最终的市场表现都不理想呢?为何吉利领克会小有成绩呢?其实原因就在于领克的背后有沃尔沃品牌做背书,一个车企想要冲击高端不仅需要打造出高品质的产品,更重要的是品牌影响力,而在这一点背靠沃尔沃的吉利毫无疑问是最占优势的,也正是凭借着这一得天独厚的优势,又一国产车冲击高端成功,入门就是2.0T动力,31天卖1.4万辆,它便是吉利星瑞!

虽谈不上成功,2.0T的T3版本,在3月份更是卖出了1.4万辆的好成绩(图3)

虽谈不上成功,2.0T的T3版本,在3月份更是卖出了1.4万辆的好成绩(图4)

虽谈不上成功,2.0T的T3版本,在3月份更是卖出了1.4万辆的好成绩(图5)

星瑞是吉利超级母体CMA架构下的首款轿车车型,而该架构则是吉利与沃尔沃合作的产物,不过是由沃尔沃主导研发,简单而言就是沃尔沃出技术,吉利出资金。因此星瑞这款车不仅搭载了众多沃尔沃的主流技术,即便在产品设计方面也拥有不少沃尔沃元素。比如直瀑式的中网与沃尔沃的家族化设计十分相似,内饰方面也有着浓郁的北欧风格,而且整车给人的感觉是一种优雅大气同时又兼顾运动的风格,与沃尔沃的整车设计理念高度一致。

虽谈不上成功,2.0T的T3版本,在3月份更是卖出了1.4万辆的好成绩(图6)

虽谈不上成功,2.0T的T3版本,在3月份更是卖出了1.4万辆的好成绩(图7)

那么作为一款高端车型,其势必要体现出“高端”的产品点。因此星瑞有着4785*1869*1469mm的越级车身尺寸,轴距更是达到了2800mm,甚至可以算得上一款入门级中型车了,这样的表现要比同级别的速腾、思域等车型优秀太多了。配置上也体现出了较高的水准,入门就拥有7寸液晶仪表、车联网、智能语音控制、LED大灯、8扬声器、定速巡航、手机蓝牙钥匙等配置,唯一不足的是低配车型后排没有空调出风口,这点显得不够厚道。

虽谈不上成功,2.0T的T3版本,在3月份更是卖出了1.4万辆的好成绩(图8)

除了整车颜值高,内饰用料精致之外,这款车最具卖点的应该是其动力方面了。其搭载了一台沃尔沃Drive-E 2.0T的T3版本,拥有190PS的最大马力以及300NM的峰值扭矩,虽然从数据方面来看并不算优秀,但其实这台发动机的技术含量很高,涡轮增压在1000转就可介入,而且米勒循环的加持让这台发动机拥有很高的燃油经济性,因此匹配一台格特拉克的7速湿式双离合不仅零百加速仅为7.5S左右,而且百公里油耗低至6.7L左右。作为一台自重1.5吨的车型同时还是2.0L排量的动力而言,这样的油耗表现相当不错。底盘方面为前麦弗逊后多连杆,底盘也是有沃尔沃倾力调校,不仅隔音优秀,而且兼顾了操控性。

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本文相关词条概念解析:

沃尔沃

沃尔沃(Volvo),瑞典著名汽车品牌,曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建,创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商,主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件;以及金融和售后服务的全套解决方案。1999年,沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。北京时间2010年3月28日,吉利集团在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议,获得沃尔沃轿车100%的股权以及相关资产。2014年4月8日,沃尔沃宣布暂停与一家俄罗斯公司联合开发步兵装甲战车的协议,原因是乌克兰危机所引发的不确定性。2015年9月,沃尔沃宣布召回五款车型共计14146辆。

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