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同比跌幅达34%,甚至又强势回归到了争冠行列,帕萨特在部分认证车主反馈里

日期:2021-01-18 19:41:30 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:994

在C-IASI的第二次碰撞当中,帕萨特用几乎全优的成绩为自己正了名,一张代表最佳的全绿色清单说明了一件事,只要大众想要好好造车,不管是什么、试验就都能够拿高分。

可惜的是,这样的结果来得太晚,晚得消费市场都还没有反应过来2020年就匆匆结束了。

同比跌幅达34%,甚至又强势回归到了争冠行列,帕萨特在部分认证车主反馈里(图1)

最终,帕萨特以114,873+22,268(12月上险量)辆的成绩收官,同比跌幅达34%。可正如我们在去年12月所看到的一样,帕萨特的状况正在快速回升,甚至又强势回归到了争冠行列。

可数据是一回事,对于我们消费者而言,一台车真实的优与劣还得看开它的人怎么说。这里我们就从真实用车反馈入手,看看帕萨特好在哪儿,用车吐槽又集中于哪些部分:

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槽点:内饰设计创意不足

大众帕萨特与北美同步换代,外观的确成为了一个惊艳之处,更的中网让帕萨特稳住豪华商务气质的同时,也多了几分年轻市场所追捧的前卫运动。可一旦打开车门进入车舱,内饰形成的反差就有些让人接受不了了。

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诚然,有点阵设计的黑色饰板与环抱式的木纹饰板,会保证帕萨特的高级感,但这上下分层的T台,真算不上什么设计感。此外,空调控制台缺少触感、挡把样式又没有前卫感,反观凯美瑞、雅阁这些日系车,帕萨特现在是真没啥优势可言。

同比跌幅达34%,甚至又强势回归到了争冠行列,帕萨特在部分认证车主反馈里(图4)

槽点:车舱工艺欠佳

这里所说的工艺一部分是说它的做工,一部分是说它的可靠性。帕萨特在部分认证车主反馈里,还是遭遇了德系车的病,那就是用车初期会有明显的内饰异味,关于这个问题,车主们真像是再跟爱车谈恋爱,只能等时间去解决。

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此外,少数车主还遭遇到了车舱功能区面板异响的问题,异响主要集中在仪表盘与中控台周围,但触发频率并不高。

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槽点:变速箱顿挫

帕萨特的280TSI车型都还是用7速干式双离合与1.4T涡轮增压发动机相匹配,而干式DSG的顿挫问题在这些入门型号上就会体现得十分明显。尤其是在低挡位起步,或是低速匀速驾驶的时候,挡位切换时的卡顿还是比较明显的,这对于动力总成的整体平顺性表现的确会有不利影响。

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亮点:空间大、舒适佳

毕竟是一台拥有4933/1836/1469mm/2871mm的B级轿车,帕萨特历来都是非豪华市场当中空间能力最强的车型之一,甚至于它在车身结构性上会比姊妹车迈腾做得更好。在诸多车主参与的静态乘坐中,二者在前排头部表现一致的情况下,帕萨特的后排却比迈腾多出了3指,并且182cm的体验者,也能在后排获得1拳头部空间与2拳以上腿部空间,它到底有多宽敞显而易见。

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此外,帕萨特的隔音是没得说,即便是上高速也只需要稍稍调高音响就能解决胎噪与风噪。而车辆体现出来的舒适感,一方面是得益于支撑感十足的真皮座椅,一方面在于偏向稳健的悬架调校。

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虽说悬架整体还是偏舒适的,但过弯时候明显能感觉到弹簧的收紧,也就是通常我们所说的韧性。即便是无法完全在急转弯时抑制住侧倾,但无论是过滤细碎颠簸、通过减速带,还是匀速过弯都可以最大程度保证乘员的体验舒适,这一点在驾驶座椅上会体现得更明显。

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亮点:动力效率高、油耗较低

从目前的2020款车主反馈来看,1.4T与2.0T之间的实际平均油耗差别并不大,8.0-8.5L/100km的油耗在体型如此庞大的B级轿车身上的确是比较出色的。而且在媒体参与的280TSI车型动态当中,以31km/h全程平均时速进行,其平均油耗更是可以保持为7.10L/100km,这甚至低于同条件下的丰田凯美瑞2.0G车型。

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亮点:价格优惠力度大

对于消费者来说,特别是非豪华家用汽车市场的消费者来说,20多万买一台B级车还是有一些压力的,可正如所有的大众乘用车一样,帕萨特也是用终端的大幅优惠来抵消这一问题的。

不论是受到下挫的影响也好,还是大众“天性使然”也罢,帕萨特达到4-5万元的降幅(北京/济南/天津/西安等地)使得它就像一台A+级轿车一样轻负担,配上它4.9米的车长、全系带T、标配触控+LED的整体规格,超值的标签算是彻底打上了。

本文相关词条概念解析:

帕萨特

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生,40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售2000余万辆。其所到之处,有口皆碑:欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特,应用最先进的工程技术,帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上,都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合,制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型,根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6,2007年,中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

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