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5W-30的机油,它就会让发动机磨掉了

日期:2020-08-01 19:00:42 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:391

5W-30的机油,它就会让发动机磨掉了(图1)

5W-30的机油,在一些情况下确实能给一些0W-20、0W-30的车子用的,但并不是所有的车子都适用。

比如:规定要加5W-40的车子,就不能用5W-30了,所以要分情况来看。

机油的标号分别代表了什么

首先,我们先要了解一下机油的标号分别代表什么东西。

有些朋友一看到这个标号就头疼:5W-30啊、0W-20啊、5W-40啊,读起来都有可能不知道怎么读。

5W-30的机油,它就会让发动机磨掉了(图2)

这就和以前买电脑要看处理器,现在买手机要看865、990、A13差不多的,反正就是很头疼。

目前的机油黏度等级划分主要是按照SAE(美国汽车工程师学会)的标准,家用车机油的标号一般都是AW-B,A、B分别是数字。

拆开来解释:就前面、W前面的数字A,是代表“低温性能好不好”数字越低,它就能在更低的温度启动,W就是winter,“冬天”的意思。

数字B,W后面那个、杠杠后面的B,它就代表“高温性能”

也就是代表了:机油在理想工作温度(100℃)的时候,它的黏稠度区间。数字越大,区间就越大。

5W-30的机油,它就会让发动机磨掉了(图3)

区间大,简单的意思就叫“不挑发动机”“我肠胃好,喝粥可以、吃辣条也可以、吃拉面也没问题、吃烧烤也可以、我吃刺身也可以。”是这个意思。

从SAE的分级标准来看:5W的机油能够保证在-30℃的时候正常启动;0W的机油可以保证在-35℃的时候正常启动。

而且机油的低温性能和高温性能之间是不冲突的,也就是说:5W-30和0W-30的机油,它们的高温性能是一样的,就是低温有不同。

所以说,换机油的时候,W前面的参数,你只要看自己用车的时候温度会不会低于-30℃就可以了。会的话,要加0W;不会的话,加5W就可以了。

5W-30的机油,它就会让发动机磨掉了(图4)

因为一般0W机油是会比5W机油贵一点的嘛,有没有必要,对吧?

5W-30机油,0W-20车用了会怎么样

0W-20的车子用了会怎么样

如果5W-30的机油给本身要求是0W-20的车子用了,会发生什么?

首先,大多数日系车现在不少都是0W-20的,对不对?如果你把5W-30加进去的话,油耗和动力会有一定的影响。

期刊《汽车零部件》上面有论文,《全合成机油黏度对增压发动机性能的影响》上面有讲。

机油黏度高有利于油膜的形成,使各摩擦副处于良好的润滑状态,但黏度高的机油流动性差,使摩擦损失增加。

5W-30的机油,它就会让发动机磨掉了(图5)

简单地讲,方便理解地讲:高标号的机油润滑性能就更好了,但是黏度高起来了,发动机用来搅动机油的力消耗就更大。

带来的结果就是:发动机性能好起来,但是因为搅动的力浪费掉了,对吧?油耗会上升。

使用途中会有哪些区别

还是前面讲的那篇论文,它是对一台1.2T,92kW的涡轮增压发动机,分别用了5W-30和0W-20的机油来进行了个。

发动机低转速的时候,这2种机油的性能差距不是很大,但是在增压器开启之后,不管是扭矩还是功率,使用5W-30的性能都比0W-20的要好一些。

而且用5W-30的机油也能比用0W-20的机油,机械损失更小,因为润滑性能就更好了嘛,所以说,发动机部件之间的小空隙,能被机油更好地填上了。

5W-30的机油,它就会让发动机磨掉了(图6)

就好比:拿个打气筒给气球打气,你手捏得越紧,它气漏掉得就越少,打气的效率也就越高嘛,但是你打起来不是也就越费劲嘛,就是这个道理。

油耗和保护寿命,有可能不是很兼得。

会带来哪些问题

按照这么说,加高标号油都是优点啦?那我直接加5W-40好了,你有5W-90我也来。

不要急,刚才讲了,车子油耗是会上升的。

就好比:拿个竹签在水里面搅麦芽糖,那这个麦芽糖肯定是比较黏糊糊的,对不对?

5W-30的机油,它就会让发动机磨掉了(图7)

期刊《汽车文摘》上面有论文,《0W-20机油对汽油发动机摩擦损失的影响研究》上面讲。

它对一台1.0L自然吸气发动机,在NEDC工况下进行了一个:5W-30的机油百公里油耗6.47L;0W-20的机油百公里油耗6.37L。

你看,5W-30的机油油耗要高个1.5%的样子。

美国EPA SmartWay也做了一个5W-30和5W-40燃油经济性的,结果也是标号更高的5W-40比5W-30的高了3%的燃油消耗。

5W-30的机油,它就会让发动机磨掉了(图8)

总结一下,用了标号更高的机油是可以获得更好的性能的,车子保护也相对会更好一些,不过有代价,就是油耗会更高一些。

不过这2个变化没有我们想象中这么大,你看,刚才也没有超过5%的,都1点几、2点几、3点几,对吧?

5W-30机油,5W-40车用了会怎么样

能不能用

既然加高标号的机油油耗会增加,加低标号的机油那就省油了喽?

有些朋友就想:“哎」那我这个5W-40的车子,给它换成5W-30,不是油耗比原来更低了?或者直接来0W-20。”

这个不行的,就和刚才打的比方一样的,你喝粥:用高标号的机油,它是喝粥的,你肠胃本来就是比较挑剔的,就必须要喝粥的。

5W-30的机油,它就会让发动机磨掉了(图9)

你给它直接来个芋头:叭」塞进去,好了,就胃疼,或者说第2天就不消化了,反而是不好的。

所以说,还是要对对牢的,它挑不挑食,每个发动机是不太一样的。

如果用了,会有哪些副作用

广西大学的硕士论文,《5W-30/5W-20机油油品特性对发动机性能的影响研究》上面有个描述。

使用过小黏度的机油会导致润滑部位的油膜容易被。

就像用抹布擦桌子上面的水,一下子不就抹掉、擦掉了嘛,但你去抹蜂蜜或者是油,有可能还有一层是黏在桌子表面的。

5W-30的机油,它就会让发动机磨掉了(图10)

黏在桌子表面的那一层,就是用来保护桌子的,桌子换到车子里面,可就是发动机的缸体了。

油膜一旦被,就会导致发动机零部件得不到正常润滑,发动机的磨损量就会增加。

相当于2块铁在这磨起来了,中间没有放水、放油了,它就会让发动机磨掉了,磨掉,它的密封就会差。

和刚才我说的打气,打气手捏得紧,你后面捏不紧了,捏不紧了之后它就漏气了,效率就低了嘛。

5W-30的机油,它就会让发动机磨掉了(图11)

这样反而会降低发动机效率,变相地,它不是还是提高油耗嘛?而且车子还受损、折寿的嘛。

有些车型甚至还有可能就会因为缝隙变大,机油就窜入燃烧室被烧掉了,土话叫什么?叫“烧机油”不是好事情。

所以说,5W-40的车子加了5W-30的机油,后果不光是用起来不爽、不省油,还会加剧发动机的磨损。

所以说 ,照着标号来,你可以往高走,但是不能往低走。

5W-30换5W-40,你只要权衡性能和油耗就可以了,但你车子本身就是要求5W-40的,是不能换成5W-30的。

5W-30的机油,它就会让发动机磨掉了(图12)

为何用过全合成,就不愿用矿物油了

机油除了标号之外,其实还有很多类别的,比如说:我们经常听到的矿物油、半合成机油、全合成机油。

我们去4S店问人家,一般说:“矿物油5000km,半合成7500km,全合成可以开1万km。”它们是不是真的就是这么区别的?

这个标准为什么中国和欧洲可以相差2倍,甚至还多?

全合成机油我们知道好,到底好在哪里?除了寿命长之外。

机油相关的知识我可是做得比较多的,小到一个滤芯寿命有多长?大到我换什么机油适合我的车子,油耗、动力分别又怎么算?毕竟大家都关心嘛。

想要了解一下的话,长长的清单、资料都给你准备好,但看起来却是很简单。

本文相关词条概念解析:

机油

机油,即发动机润滑油,英文名称:Engineoil。密度约为0.91×10³(kg/m³)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。

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