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全系鼓刹,售8万多连收音机都不带,而该车的尺寸甚至要比同价位的大众捷达,为什么一车难求

日期:2020-05-22 21:02:07 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:820

全系鼓刹,售8万多连收音机都不带,而该车的尺寸甚至要比同价位的大众捷达,为什么一车难求(图1)

随着国内汽车工业的快速发展,国内的自主品牌也得到了国人的认可,凭借着超低的售价和不错的造车工艺在销量上一直碾压者曾经不可一世的合资车型,但是还有一大部分的国人仍然对合资车情有独钟,而合资车为了能更好的与自主品牌抗衡不得不在售价上做出让步,在售价做出让步的同时车辆就存在着减配的弊端。

全系鼓刹,售8万多连收音机都不带,而该车的尺寸甚至要比同价位的大众捷达,为什么一车难求(图2)

例如,大家都耳熟能详的大众更是把减配做到了极致,像什么防撞梁,隔音棉,中央扶手箱,车身用料等都进行了减配,能把安全配置都进行减配的车企,可想车内的娱乐配置,虽然负面事件不断曝光,但是大家依然对这些合资车型非常喜欢,无疑就是因为所谓的面子,普遍认为合资车开车比自主车有面子,难道真是这样吗?我看未必,今天咱们就来看看本田的这款售价8万还一车能求的本田锋范。

全系鼓刹,售8万多连收音机都不带,而该车的尺寸甚至要比同价位的大众捷达,为什么一车难求(图3)

从外观上看该车与本田旗下的八代思域有些相识,但是用料和做工就有着明显的区别,该车的目前的售价在8.36万起售,可是该车存在着严重的减配行为,没有装配透镜大灯和那更长长的天线,天线这种东西也就算了可有可无的配置,但是作为行车安全的雾灯也进行了减配,这里小编感觉全系能标配上最好了。

全系鼓刹,售8万多连收音机都不带,而该车的尺寸甚至要比同价位的大众捷达,为什么一车难求(图4)

国内99%的试驾车都装配了铝合金轮毂和盘刹的同时,这款售价八万多的本田锋范依然配置了八十年代的钢制轮毂和鼓刹,不仅在美观度上低于同级车型半头,而在安全上更是低于盘刹,长期制动的情况下鼓刹散热不好会严重导致车辆的刹车失灵的后果。

全系鼓刹,售8万多连收音机都不带,而该车的尺寸甚至要比同价位的大众捷达,为什么一车难求(图5)

内饰就是把大众减配的尿性发挥到了极致,整个内饰与面包车相差不多,什么一键启动,无钥匙进入,电子手刹这些主流配置都进行了减配,最让人哭笑不得的就是该车竟然把唯一的娱乐(收音机)设配也进行了减配,收音机减配就算了,就连外接的USB接口也进行了减配,中控台明明是液晶显示屏的位置,而该车为车主提供了一块黑色的小黑板。

全系鼓刹,售8万多连收音机都不带,而该车的尺寸甚至要比同价位的大众捷达,为什么一车难求(图6)

该车的尺寸为4440,1695,1495mm轴距为2600mm这样的尺寸定位一款三厢紧凑车型车说丝毫没有任何的优势,而该车的尺寸甚至要比同价位的大众捷达,桑塔纳还要小上不少,不过本田锋范并没有这么不堪一击,在动力上并没进行减配,喜欢该车的消费者也就是冲着本田的发动机来的,动力强,马力大省油皮实耐用都体现在了买发动机送车的本田车型上。

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