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一度被称之为最良心的B级车,而传动系统更是还全系标配了9AT变速箱,如今跌到13.78万,为何会有人说买迈腾都后悔了

日期:2020-05-22 21:22:39 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:102

在过去的近几年里,不难感受到,大众,丰田本田在国内汽车市场上是发挥得越来越强势了,从丰田卡罗拉,朗逸,轩逸,再到B级车中的雅阁凯美瑞,迈腾帕萨特等等,哪款车不都是做到了很多人心目中的首选车型,而我们再反观前几年一样是火遍了大江南北的现代,起亚,别克雪佛兰,就没那么好的运气了,甚至在旗下众多车型中,已经远远的跟不上大众,丰田本田的脚步了。

一度被称之为最良心的B级车,而传动系统更是还全系标配了9AT变速箱,如今跌到13.78万,为何会有人说买迈腾都后悔了(图1)

国产车的崛起,确实让国内汽车市场的发展格局有了一定程度的变化,同时也很大幅度的拉低了合资车在售价上的门槛,而作为前几年风光一点都不输迈腾,帕萨特的迈锐宝XL,起亚K5如今在售价上也都跌到了13万左右起,不过,在众多B级车型中,要说哪款车性价比更高,别克君威一定可以说是当之无愧的B级车“性价王”之所以会这样说,也完全不是空穴来风,相信对别克君威经过一番了解后就会发现,别克君威虽说在市场上的表现不如雅阁,帕萨特,但论整车的产品力真的一点都不输比雅阁,帕萨特,而性价比更是堪称B级车最高,一度被称之为最良心的B级车,从市场上的表现来看,君威在刚过去的4月份里,也一口气卖出了1.1万辆+。

一度被称之为最良心的B级车,而传动系统更是还全系标配了9AT变速箱,如今跌到13.78万,为何会有人说买迈腾都后悔了(图2)

一度被称之为最良心的B级车,而传动系统更是还全系标配了9AT变速箱,如今跌到13.78万,为何会有人说买迈腾都后悔了(图3)

作为别克一样给予厚望打造的一款中级轿车,君威和众多车型不一样,它呈现出的视觉感显然会让人觉得更加的年轻,运动,远处看去,它还特别像一辆跨界轿跑,除此之外,别克君威不仅拥有了可主动闭合的进气格栅,同时还拥有了一身扎实,精湛的制造工艺,就连全车配备的多处重要零部件在后期也都得到了更加精密的调校,最难得的是,君威还在全车多达30多处做了降噪,防噪处理,一进入到车内关上车门,可以说车内的隔音也远要比迈腾,帕萨特都要更加安静。

在全车达到了接近1.7吨重的车身上,君威所拥有的车身长宽高也达到了4902*1863*1461mm,同时再配以2829mm的轴距,因此也就不难感受到,车内空间也一样会体现得非常宽裕。

一度被称之为最良心的B级车,而传动系统更是还全系标配了9AT变速箱,如今跌到13.78万,为何会有人说买迈腾都后悔了(图4)

一度被称之为最良心的B级车,而传动系统更是还全系标配了9AT变速箱,如今跌到13.78万,为何会有人说买迈腾都后悔了(图5)

除了拥有了一身年轻,运动的颜值,别克在内饰布局上采用的环抱一体式座舱也非常的有档次感,车内的做工用料也都做到同级一流,甚至就连车顶都进行了翻毛皮包裹,而在配置上,君威也一样体现出了同级更加丰富的水平,像被动行人保护,无钥匙一键启动和进入,自动驻车,定速巡航,主动刹车等主流配置基本都是标配,很难得。

一度被称之为最良心的B级车,而传动系统更是还全系标配了9AT变速箱,如今跌到13.78万,为何会有人说买迈腾都后悔了(图6)

一度被称之为最良心的B级车,而传动系统更是还全系标配了9AT变速箱,如今跌到13.78万,为何会有人说买迈腾都后悔了(图7)

就是从整车的动力和行驶品质来看,君威分别搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,并坐拥着最大261马力的输出功率,而传动更是还全系标配了9AT变速箱,当把它开起来,整车所体现出的行驶品质,动力性能上的充沛感都远要比我们想象中的优秀,百公里油耗低至6.3L,总之,无论是从整车各方面看去,君威都有着不输众多同级车的水平,况且它目前的售价还最低只要13.78万起,所以,结合整车在各方面的体现来看,为何会有人说买迈腾都后悔了,对此,不知道你们怎么看?

本文相关词条概念解析:

迈腾

帕萨特的第六代车型将由一汽大众生产,并在明年5月左右上市,并且在国内它已有了新的名字——迈腾。一汽迈腾第六代帕萨特相比以前的车型更加时尚、运动。最新的大众前脸结合了镀铬格栅,具有视觉冲击的前大灯,充满运动感的外型以及让人感觉动力十足的尾部,脱离了第五代帕萨特过于古板的形象。新款帕萨特的改变不仅仅是外型上的,车子的内部配置也有了与以往完全不同的提升。例如:与旧款相比,全新的帕萨特车身长4.77米(增加了62毫米),车体宽1.82米(增加了74毫米),高度为1.47米(增加了10毫米),轴距达到了2.71米(增加了6毫米)。

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