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动力不一定要很强劲,这也是很多MPV所无法做到的,带侧滑门,开十年不怕坏

日期:2020-03-27 15:52:50 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:370

MPV车型虽然造型上没有轿车和SUV那么出彩,但是用来多人代步或者拉货却显得更为实用,在20多万的价位上,别克GL8和本田奥德赛都是征战市场多年的老将,口碑和可靠性表现都经过了考验,而在10万价位上,这两年比亚迪宋MAX出尽了风头,凭借着高性价比和出色的内外设计,被誉为“国产奥德赛”

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当然,这个级别其实还有一员老将,还是个合资车型,起步价格也不贵,只有10.78万,而且可靠性表现还要超越比亚迪宋MAX,比“神车”五菱宏光还要耐造,这个车型就是郑州日产NV200。

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从2010年开始,NV200就被引入国产,这么多年来只是小改款,所以从外观上看,NV200并没有同价位的宋MAX那么潮流,还是属于方正的造型,除了前脸的中网比较类似于日产的轿车和SUV之外,很难再看到其他时尚素,即使在MPV车型中也属于中规中矩、没啥亮点的存在。

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体型方面,NV200就要比类似于轿车的宋MAX小了不少,长宽高尺寸分别为4400*1695*1847mm,而轴距为2725mm。从侧面来看,NV200的侧滑门也是MPV所应该具有的特征,只是14英寸规格的铝合金轮毂确实显得小气了不少,165宽度的轮胎也很窄,抓地力表现一般。

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进入车内可以看到,NV200的这套内饰完全是以实用为主,和目前的MPV车型都有着比较明显的年代差距,加上大面积的塑料材质覆盖,确实已经是很落伍的表现了。当然在细节方面还是比较到位的,比如在两侧空调出风口下方还各自设置了一个杯架,在冬夏之际用来给饮料加热或者降温很适合。

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从主驾驶席可以看到,NV200采用了最传统的机械式仪表盘,没有丝毫的设计感可言。而三幅式方向盘表面也光秃秃的,并没有设置多功能按键,安全配置也很寒酸,全系都只有前排双气囊,也缺少了重要的ESP车身稳定,而且只有高配的两款车型才增加了倒车影像。

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NV200的多媒体功能也很简单,低配车型只有CD机用来娱乐,而高配车型则增加了一块7英寸规格的中控触屏,并且支持蓝牙电话和手机互联功能。另外电动天窗NV200也没有配备,置身于车内会稍感压抑。

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乘坐方面则是NV200的强项,它的座椅材质比较柔软,而且采用了2-3-2的布局,其中第二排座椅可以支持调节,侧滑门的设置让进出也很轻松,而第三排座椅为独立布局,能够容纳1.8米左右身高的乘客。

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NV200的后备箱也能灵活安排,第三排座椅可以向两侧翻折,这样就能形成一个1.14米的纵深,而把第二排座椅继续放倒后,最大纵深可以达到1.7米,此时高度也有1.3米,3100L的扩展容积,能够容纳很大体积的物品。

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作为MPV车型,动力不一定要很强劲,但是一定要具有出色的可靠性,NV200在这方面则是领先表现,它所搭载的1.6L自然吸气发动机和日产轩逸、骐达都一样,代号为HR16DE。峰值功率为124马力,峰值扭矩为153Nm,配合5速手动或者CVT无极变速箱,推动1.3吨重的NV200还是比较轻松的,而且油耗表现很给力,百公里综合油耗均在8L左右,对于MPV来说很经济。

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不过,NV200的底盘表现就很一般了,尤其是后悬架采用了钢板弹簧非独立结构,舒适性上比不上传统的后扭力梁式非独立悬架,不过在牺牲一些舒适性的同时,这个结构能够最大程度的保证承载能力,所以在NV200上采用也就可以理解了。当然底盘调校风格还是有一定的舒适性,在路况较好的地段不会感到不适。

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总结:虽然NV200远没有宋MAX那样时尚潮流,它的造型非常朴实,但是在同样的预算下,NV200却能够让驾乘者更为舒适惬意的乘坐,而且出色的可靠性让NV200开上十年都不会坏,维修保养的费用也非常低,这也是很多MPV所无法做到的,所以虽然外观内饰设计都比较落后,但是NV200依然是一辆称职的MPV车型,用来载客或者装货都比一般的MPV更为实用。

本文相关词条概念解析:

侧滑

侧滑又称侧向滑移。汽车在曲线部份行驶时,由于离心力引起车辆在横断面方向向曲线外侧滑移,或在倾斜路面上车辆受横向力作用而产生横向的向下滑动,或因前轮定位不合适,在行驶中偏离正常行驶方向的滑动。

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