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雷克萨斯ES300h低矮修长的车身,现在开了3650公里

日期:2020-02-13 22:31:15 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:948

花38万提辆雷克ES300h,行驶3650公里后,车主憋了几句话要说

雷克萨斯ES300h低矮修长的车身,现在开了3650公里(图1)

雷克ES300h低矮修长的车身,各种线条的加持,给予一种精致细腻的感官,个性另类的大嘴让人难以忘却,纺锤形配合耐克灯,加上小小的尾翼透出一丝丝不甘于平庸的激情。比不上奔驰的科技与豪华、奥迪的沉稳与厚重、宝运动与时尚、窝窝的颜值与安全、更没有JEEP的情怀,说不上人人都能喜欢,但绝对是印象深刻,或许平淡、静美更符合这车想展现的设计理念。

雷克萨斯ES300h低矮修长的车身,现在开了3650公里(图2)

内饰方面,细腻的做工配上水晶粽色充满了居家的味道,温文尔雅。简洁精致的控件不张扬,但很人性化,对LP这类小资文青,机械与电子盲人来说还是极易上手的。车内新车气味不算大,长时间关闭车窗后异味严重点,需要通风处理,用了一段时间的除甲醛净化器和空气净化器后有极大改善。各种主动安全电子产品的配置算是锦上添花吧,毕竟驾驶者是操作的主体,人的安全意识更加重要,个人观念是即使只有一次这些配置在关键时刻发挥作用,那么它就物超所值啦。比起之前的明锐ES300h内部空间大了很多,较4C略长,比5L略短,跟S90、A6L比有一定差距,但足以满足家人使用。驾驶座椅调高后头部空间尚可,后排腿部空间还算宽裕,绝对够用。遗憾的是车辆后排中间凸起,虽说不高,但中间乘坐的舒适性有所折扣。

雷克萨斯ES300h低矮修长的车身,现在开了3650公里(图3)

动力方面,平顺应当是最大的亮点,ES300h2.5电机的动力对我来说完全够用,偶尔家人不在车上还可以让我短暂体验下速度与激情,高速超车和城区内道路提速都能满足需求。爆发力没有增压发动机来得直接,但舍得给油还是相当轻松自如的。

雷克萨斯ES300h低矮修长的车身,现在开了3650公里(图4)

操控方面,之前开过同事的亚洲龙混动顶配,也很不错,台车出自一个架构平台,驾驶感个人觉得旗鼓相当,各有千秋吧。ES300h总体操控柔顺乖巧指向精确,高速行驶稳定,特别是车道偏移和自适应巡航相当给力,对我这样佛系的老司机而言完美(小小的弊端是方向盘有些滑手,不得已加上一个皮套子,导致握感差了点)如果需要那么一些激情的话同价位的5系更加完美迅捷舒畅刹车个人觉得还是比较线性的,跟大众系列有细小差异,短暂的适应一下很快就能找到感觉。手动拨片聊胜于无,使用频率极少,长下坡时习惯用S档。

雷克萨斯ES300h低矮修长的车身,现在开了3650公里(图5)

油耗方面,现在开了3650公里,这个让人相当满意,不惑之年开车已经相当佛系,重达1.72吨的车身,2.5自吸发动机电机组合日常综合油耗在5-6个让我觉得惊喜,1400KM左右重置了油耗,高速上开启110KM巡航,油耗接近5个,回程时特意走快速路巡航定为90KM,油耗下降到4.3,很是惊讶。看到论坛内有车友开到4.1,不得不说声“牛”考虑到高压缩比,虽然92没问题,但还是上的95,动力响应更快些。

雷克萨斯ES300h低矮修长的车身,现在开了3650公里(图6)

雷克萨斯ES300h低矮修长的车身,现在开了3650公里(图7)

优点:足够的空间,灵活的操控,充沛的动力,的内饰,满满的家居味儿,平淡而静美。缺点:1、车漆是比较薄,虽然自己的还没有伤痕,但是朋友行政版车身上经常出现莫名其妙的小擦痕就可以想得到。2、都0202年啦,人车交互还是上个时代的设计,连个触屏都没有,不说CARPLAY就是carlife也不够人性化,尤其那个屏幕画面就让人觉得是上世纪90年代的CRT显示器,不知道后续厂商会不会提供刷机升级服务。3、前排都做了双层玻璃,就不能把后排的也换了吗!4、都这价位了,大灯就不能再高配些吗,市区还好说,在一些老高速路上感觉还是不够亮,开快了怕有安全风险。5、都这价位了,座椅记忆、锁车自动升窗、后视镜自动折叠也不会加太多成本吧。6、因为电池的原因吧,油箱容积、后备箱空间略小了些,对于我们喜欢自驾游的家庭而言是一个小小的遗憾,不过日常肯定够用。7、没有SUV通透的全景天窗是少了那么点味道。

本文相关词条概念解析:

修长

修长,汉语词语,解释为长远。

车身

车身指的是车辆用来载人装货的部分,也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所,又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种,结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言,其设计好坏将直接影响到车辆的性能。

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