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22万没买丰田汉兰达,因为本田对于冠道的降噪,才开3个月称,后悔了

日期:2020-01-28 09:13:44 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:99

车主花22万没买这个级别的标杆丰田汉兰达,却买了本田冠道1.5T,才开3个月称:后悔了!其实冠道早在1999年的时候就有了只不过是跨界旅行车,由于市场不认可。所以在2003年的时候就停产了之后本田痛定思痛,正赶上当时溜背车型在全球大火,所以本田就决定打造一款溜背造型的跨界SUV,在这样的背景下,歌诗图诞生了。

22万没买丰田汉兰达,因为本田对于冠道的降噪,才开3个月称,后悔了(图1)

为了节省成本,歌诗图基于雅阁平台制造,不过由于其过高的价格和不伦不类的造型,国人并不买账,所以最后也灰溜溜的退市了,不过我必须承认一点,那就是3.5L V6版本的歌诗图开起来真的是太爽了,再之后的本田开始潜心研究中国市场消费者的需求,得出了俩结论。

国人对于SUV的热衷程度不亚于大年三十看春晚,国人买车喜欢外观看起来有高级感的,乘坐空间大的配置高的这正是冠道在设计之初所定下的方向最终量产版的设计可以说是将所有消费者所喜欢的元素都淋漓尽致的表现了出来,用本田的话来讲,可以用“猛”和“柔”来形容。

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“猛”主要体现在前脸的造型和车身侧面,前脸的线条非常复杂,造出来的力量感很强,飞翼式的格栅设计让车头在视觉上感到很宽,这完全是想让整个车前部看过去更霸气,前后翼子板上都有沖压线,这个冲压线是有意而为之,为的是营造出肌肉雕刻的力量感,不过这使得19寸的轮毂看上去稍显弱势。

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“柔”主要是指整车看起来很好看,大面积的镀铬设计看起来很精致,溜肖造型的设计让整车看起来更华丽,尾灯在白天的时候看起来平淡无奇,只有在夜晚点亮之后オ会有深邃感其实我个人感觉冠道这款车更像是为欧美地区所研发的从后门开起的角度便可见一斑,接近90度的开门角度和厚实的门板给人以十足的安全感在一些细节部位上,冠道还是很贴心的,比如这种全包式车门下沿,可以让你在雨后泥泞下车的时候不会弄脏新买的白球鞋都说本田的噪音是传统,不过在冠道身上,这种传统的标签却不再明显,因为本田对于冠道的降噪,的确花了不少的心思,比如降噪的轮圈,双层嵌膜隔音玻璃,还有全车隔音地板,这对于抠门的本田来讲,算是下血本了

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内饰的设计感相对于2.0T版本的也弱了一些,可能是没有用按钮式换挡机构,还是传统的档把,稍显遗憾中控大屏必须给个好评,尺寸和功能都非常丰富,最关键的是还可以调整不同的角度,再也不用担心反光而看不清屏幕了,不过这套角度控制电机的品控还需要加强啊,时不时就会罢工,脾气捉摸不透,但是切记,别用手去掰(别问我是怎么知道的)

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发动机舱给人的感觉就像买了一包家庭装的薯片,兴冲冲的打开包装,迎接你的除了半包薯片,还有另半包带着成味儿的空气,打开冠道的机盖,迎接你的只有那小的可怜的L15B发动机和扑面而来的热浪。

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去年的机油乳化增多的事件对于冠道来讲,着实是个不小的冲击,本来销量就平淡无奇,加上发动机这一掺合,就更是拉了后腿,虽然有相应的措施,但是想要把口碑恢复到从前,任重而道远啊但是别忘了,冠道还有一款2.0T的370 TURBO版本的车型,采用的是K20C3的发动机,272匹的马力オ够劲儿,而且我个人感觉,只有搭载K系列发动机的本田才正宗。

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开起来的动力感受很是一般,多少有点小马拉大车的感觉,但是一些人性化的细节却值得表扬。并线时候的右后方影像,仪表盘上的G值显示,电尾门,远程启动这些讨巧的设计让冠道在配置上的优势还是很明显的。

22万没买丰田汉兰达,因为本田对于冠道的降噪,才开3个月称,后悔了(图8)

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本文相关词条概念解析:

冠道

冠道,是广汽本田推出的一款全新中型SUV,于2016年10月29日在北京宣布正式上市。此次上市的新车将推5款车型,搭载的是一台2.0T发动机,并有两驱和四驱可选。

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