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丰田合资车中唯一没用TNGA的汉兰达, 为何10月还能狂卖8793辆?

日期:2019-11-14 10:49:28 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:907

丰田的TNGA架构名气非常大,有一定被神化的感觉,但对标之前的丰田老车而言的确进步很大。目前的八代凯美瑞、一汽丰田最新旗舰亚洲龙、全新第五代RAV4、雷凌以及卡罗拉等等丰田合资车都用上TNGA架构,唯独就是汉兰达国产车之中最昂贵车型:2018年在售款的丰田汉兰达,至今尚未使用丰田丰巢TNGA,却依旧在刚刚过去的10月份,获得实打实的上牌真实销量8793台,极为震撼的超高月销量成绩。

丰田合资车中唯一没用TNGA的汉兰达, 为何10月还能狂卖8793辆?(图1)

一款汉兰达的销量就要比同价同级别的冠道+URV总和还高!汉兰达的10月份月销量完全也可以达到福特锐界的三倍左右!此外,更别提指导价奇高的大众途昂了,月销量都无法可以和汉兰达对标。

丰田合资车中唯一没用TNGA的汉兰达, 为何10月还能狂卖8793辆?(图2)

我们很清楚,丰田第五代RAV4那是人家一汽丰田的当家花旦紧凑型SUV,但是广汽丰田自然也不甘示弱,直接祭出来了RAV4的姊妹车:广汽丰田威兰达,作为一台比汉兰达至少便宜10万元的紧凑型SUV都采用上了丰田公司的TNGA-K中型车平台,那么为什么汉兰达不实用呢?

丰田合资车中唯一没用TNGA的汉兰达, 为何10月还能狂卖8793辆?(图3)

其实还是因为目前在售的2018年款的汉兰达不愁卖导致的,因为大家已经从网络上知道了全新第五代汉兰达长什么样子,对比之后很显然还是老汉兰达更威武霸气,更有50多万元豪车雷克RX的气势感,但是全新第五代汉兰达则走的是圆润弧度设计之路,毫无2018款汉兰达的霸气凌厉的直棱角设计风格,更缺乏的是一款中大型SUV应该具备的越级感。

丰田合资车中唯一没用TNGA的汉兰达, 为何10月还能狂卖8793辆?(图4)

汉兰达2018年老款之所以可以在平均每台车加价1.5万元的基础上,还能在10月份爆发式的卖掉8800台左右,完全在于其外形非常深得人心,至于底盘是否是最新的丰田TNGA架构,国人不怎么关系,国人只是关心的是如何能让广丰4S店,少加价,提高交车速度就足够了。

丰田合资车中唯一没用TNGA的汉兰达, 为何10月还能狂卖8793辆?(图5)

目前现款的2018年款的汉兰达热销和当年的老奥迪Q5,因为2.0T+8AT+全时四驱的厚道三大件,备受中国人的喜爱,因为一汽奥迪迟迟不肯停产换代,直到海外市场的全新奥迪Q5L都上市快两年了才给中国消费者换新,结果还是因为新款的奥迪Q5L的8AT减配成7速双离合,全时四驱减配成分时等等,都让奥迪Q5L新款车型在很长一段时间销量远远比不上同级别的宝马X3和奔驰GLCL,最后还是奥迪Q5L终端扩大折扣力度才打破僵局。

丰田合资车中唯一没用TNGA的汉兰达, 为何10月还能狂卖8793辆?(图6)

目前在售款的汉兰达2018年款目前的处境就和当年的老奥迪Q5高度相似,因为目前现款的2018年款汉兰达,底盘舒适性和高级感丝毫不逊色于50万元级别的高配宝马X3、奥迪Q5L,基本上和进口奥迪Q7的行车品质有的一拼。更何况汉兰达2018年款真的是丝毫不愁卖,每台车最低加价1万5还能如此热销,那么主机厂有什么动力去更新换代呢?换上一台TNGA的全新架构给全新第五代汉兰达,但新汉兰达的外形+内饰设计并没超越老款,反倒是一次退步,于是就可以推迟新车上市,继续维持旧款,依旧热销。

本文相关词条概念解析:

没用

没用,汉语词语,读音是méiyòng,指无用,不中用。

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