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86万跌到23万后, 超越了奔驰S级, 却只能坐等消费者偏爱

日期:2019-09-10 21:54:24 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:322

豪华品牌无人不爱,无人不喜,所以汽车品牌们尽管定位都不相同,但是总有那么一颗心把某款车系往豪华而字的方向在靠拢。毕竟消费者无论有钱没钱,看一看豪华车总是愿意的。在国内呢,有无数品牌车型想要跻身豪华行列,可是终究还是败给了德系三强,奔驰、宝马、奥迪,到目前为止是没有一款车能够坚持超越它们。不过也有不少车型至少曾经超越过。

比较出名的就是一款曾经席卷豪华市场的日产系最高端轿车之一—西玛。那时候能和它作比较的也就奔驰S级和宝马7系了。接下来就让我们具体来了解一下西玛这款车的起起落落。

1988年西玛正式面市,那时候还没有国产,当时的西玛动力十分强劲,搭载的是4.5L自然吸气的V8发动机,最大功率达到250千瓦,最大扭矩达到了446牛·米。因此当时国内消费者十分期待西玛的国产,皇天不负有心人,2016年,西玛终于决定国产,这可是乐坏了期待已久的用户们。

86万跌到23万后, 超越了奔驰S级, 却只能坐等消费者偏爱(图1)

2016款 2.5L XV至尊版

曾经一度卖出了86万的高价,而现在经过市场的变换与洗礼,西玛已经降价至23万,其实这是完全能提升它的超高性价比。

那么如果我们不纠结西玛的价格,这款车到底能有何作为呢?

外观方面最让人移不开眼的就是那低趴的身姿、个性十足的尾部设计了,让它像有着如同跑车一般的风范,B级轿车风格就这样被西玛完美演绎。

86万跌到23万后, 超越了奔驰S级, 却只能坐等消费者偏爱(图2)

国产后的西玛变化很大,当初是C级车,而在国内就变成了B级车,对标车型是凯美瑞、大众CC等,车身尺寸是4903*1860*1436mm,轴距为2775mm。内饰的设计尽管没有那么奢华,但是各方面的配置十分厚道,整体变成简约风也十分符合现在的欣赏水平。

86万跌到23万后, 超越了奔驰S级, 却只能坐等消费者偏爱(图3)

不过国产后随着价格的降低,在动力方面就有点大打折扣了。4.5L/V8动力变成了2.5L的自然吸气发动机,值得庆幸的是再加入CVT的变速箱之后,186匹马力和234牛·米的峰值扭矩也依然很优秀,完全能胜任家用和自驾出行。

所以当西玛国产后,售价变成了如今的23.48-26.78万,其实整体来说性价比是十分高的。不过一想到是从86一路下滑到23万,到底能不能买呢?

本文相关词条概念解析:

西玛

CIMA(西玛)作为一款NISSAN品牌中售价90余万元的高品质、高性能顶级车型,自在日本问世以来,凭借其独特的设计及先进的科技,引导时代潮流,在国际豪华轿车市场上享有盛誉。在美国和日本市场,西玛是与丰田凌志、奔驰E级和宝马5系列并驾齐驱的车型。西玛是与丰田凌志、奔驰E级和宝马5系列并驾齐驱的车型西玛投放中国市场,没有太强的品牌效应可以依靠。虽然车型是与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等并列级别,但在中国人的心目中,只会接受几家比较大众化的豪华轿车,充其量会再将凌志ls430列入考虑名单。

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网友评论
  • 随风飘飘飘
    至于后期能否止跌反涨,那就要看是在复牌首日是谁大量买进了
    2019-09-18 14:05 144
  • sweetdream
    玛莎拉蒂中国区现售86万-270万,对此你怎么看?
    2019-09-16 21:16 374
  • lili0506
    但这只是裸车价格而已
    2019-09-13 23:25 740
  • 配角离殇
    买了一辆二手车,标价8.6万,保险等加一起后就变成13万多了,现在不想要了应该怎么办?
    2019-09-14 06:54 924
  • 翻滚吧_哆a
    因为以前退市股票重新上市,经常连续涨停
    2019-09-19 20:16 239
  • 骑鹅旅行记
    ST长油一字跌停开盘,封单超86万手,你是如何看待呢?
    2019-09-18 03:07 8
  • mozhishou
    后期是否还有跌停,甚至连续跌停,实在很难预料
    2019-09-19 05:58 815
  • 天涯53
    23万的汉兰达性能怎么样?
    2019-09-13 11:54 762