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小米已确定造车,这对现阶段的小米而言是巨大的考验

日期:2021-02-22 20:03:17 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:437

小米已确定造车,这对现阶段的小米而言是巨大的考验(图1)

当下的节骨眼,造车的赛道愈发拥挤,除了造车新势力、老牌厂商、互联网巨头,苹果和华为这样的手机厂商也各有算盘,连贾跃亭都要回国了。这个时候如果迎上风口造车对小米来说真的是好事吗?

由来已久的观望

2019 年第三季度,小米决策层在董事会上再提造车,王川拿出汽车行业调研报告向雷军建言,认为 2019 年底到 2020 年初,是小米入局造车的时机,但雷军仍有顾虑。同年年底,蔚来创始人李斌向雷军寻求帮助,雷军提出以控股蔚来为条件,李斌没有答应。

同期在小鹏汽车进行的 4 亿美元 C 轮融资中,小米通过旗册在英属维尔京群岛的 Fast Pace Limited 公司投资了 5000 万美元。可见这个时期雷军对于造车的心态已经开始转变。

2020 年全年,特斯拉市值涨幅近 7 倍,2020 年中上市的小鹏和理想,市值与 IPO 时相比最高涨幅达 300%。而蔚来则在这一年触底反弹,年内最高股价涨幅达 14 倍,市值一度超过小米。

2020 年 11 月,上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团宣布联合打造全新智能电动汽车品牌 “智己汽车”不久后的 2021 年 1 月,珠海国资被传通过格力集团和华发集团向贾跃亭参与创办的新能源汽车公司 Faraday Future(FF)投资 20 亿。同月,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,并与吉利合作进军汽车行业。

近年来,还不断穿插着苹果和华为造车的,加上智能手机的赛道已经被头部厂商瓜分殆尽,雷军的观望或许早就开始了,然而他为何举棋不定?

小米已确定造车,这对现阶段的小米而言是巨大的考验(图2)

小米的隐忧决定其无法任性

小米的手机业务向来利润较低,而造车前期投入巨大,而此时竞争无比激烈,烧钱进入自己并非绝对优势的领域显然不上算。乐视当年发展得其实还不错,但由于贾跃亭的激进使得资金链破裂,这样的前车之鉴,小米应该是不敢轻举妄动,所以也就一直通过投资来跟进造车趋势。

根据小米 2020 年第三季度业绩来看,其该季度手机出货量同比增长超过 45%,手机业务营收同比增长 47%,但是整体营收却仅同比增长 34.5%,可见主要依靠手机业务拉动业绩增长。

而其近两年一直看好的 IoT 与生活消费产品业务同比仅增长 16.1%,远低于整体营收的增速,尤其在穿戴设备市场正面临着华为的。据 IDC 公布的 2020 年第三季度中国穿戴设备市场的数据显示,该季度小米在中国穿戴设备市场位居第二名,市场份额占 22.0%,出货量则同比下滑 7.7%。与此同时,该季度华为的穿戴设备出货量同比增长 60.5%,市场份额达到 28.6%,开始压制小米。

手机业务的亮眼表现还明显是受益于华为被美制裁,而近年来一直加快发展的 IoT 却突然失速,这对于其想要开拓新业务而言不是好事。有港媒摘录小米的业绩报告显示,小米在 2019 年的及等价物为 355.4 亿元,而到了 2020 年第三季度却下降到 302.6 亿元,在营收、利润都大幅增长的情况,储备却出现下滑。

小米已确定造车,这对现阶段的小米而言是巨大的考验(图3)

客观条件限制不容忽视

根据市场调研机构 IHS Markit 的最新报告,汽车芯片短缺预计将导致今年第一季度全球汽车行业产量将减少 100 万辆,相较他们月初预计的 67.2 万辆增加了许多,且他们表示这个数字仍有可能上涨。而业内就当前汽车芯片缺货情况普遍预计,汽车芯片产能紧缺或将延续至今年第三季度。

缺乏技术积累的小米想要造车,汽车芯片的获取也是一个问题,在产能受影响的当下,供应商显然将优先将汽车芯片供应给传统车企和造车新势力,因为他们的订单大而且营收较稳定,有一定的议价权和优先权。小米如果不寻求合作进入这个领域,在这个环节很难解决问题。

其次,生产汽车所需要的零配件数量和供应链把控难度,远远超过生产手机。如果小米只是投资或者控股,自然不用事无巨细都操心,而一旦自己开启魔盒,那么以其现在的实力,等到造出车来恐怕蛋糕已经被分完了,那时候小米汽车的竞争力还有多少,不言自明。

何况整车制造、电池技术和自动驾驶相关技术仍然需要大量资金去攻克,小米的性价比模式能够在造车上率先砸出突破性技术吗?要知道小米造芯到现在已经很久没有动静了,从零起步意味着数年的持续投入,这对现阶段的小米而言是巨大的考验。

小米已确定造车,这对现阶段的小米而言是巨大的考验(图4)

结语

不得不说,汽车一旦智能化,或将成为手机之后的新流量入口。汽车作为行驶中的独立空间,未来势必将和 产品一样融入人们的智慧生活场景,并创造出巨大的价值。

小米近年来在手机和 IoT 业务上一直稳扎稳打,然而智能手机的想象力已经贫瘠,汽车却愈来愈指向未来。对于汽车发展趋势的判断雷军或许早已转变,但是今非昔比,无论是产业链的把控还是软性技术实力(诸如无人驾驶)都没有锏,何况苹果、华为虎视眈眈,小米目前不如继续做好 IoT 的平台建设,毕竟未来的智能汽车也一定不能躲开 IoT 这一环。

本文相关词条概念解析:

小米

北京小米科技有限责任公司成立2010年4月,是一家专注于智能产品自主研发的移动互联网公司。“为发烧而生”是小米的产品概念。小米公司首创了用互联网模式开发手机操作系统、发烧友参与开发改进的模式。2014年12月14日晚,美的集团发出公告称,已与小米科技签署战略合作协议,小米12.7亿元入股美的集团。2015年9月22日,小米在北京发布了新品小米4c。2016年1月8日,小米应用商店宣布全线下架360软件;5月25日,小米公司发布小米无人飞行;7月27日的发布会上小米笔记本正式亮相,这款产品叫做小米笔记本Air;9月1日,小米联合中国银联正式发布小米支付(MiPay)。2018年6月7日,小米通过港交所上市聆讯。小米集团23日在香港举行新闻发布会宣布,作为香港首只以“同股不同权”架构上市的公司,小米集团于6月25日至28日公开招股,7月9日正式登陆香港交易所主板。

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