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58普卡拉攻击机,连敌人都感叹它太抗揍了

日期:2021-04-16 18:23:03 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:424

上世纪60年代,阿根廷的航空科技已经有了一定的发展,先后设计了一些还算不错的机型,1967年,阿根廷国家军用飞机制造厂了一款全尺寸无动力滑翔机,这款滑翔机则在第二年演变成了FMA IA 58Delfín,也就是后来的LA 58普卡拉攻击机。

58普卡拉攻击机,连敌人都感叹它太抗揍了(图1)

第一架原型机在1969年8月首飞,量产型则在1974年11月开始i生产,2年后交付使用,这种按部就班的设计建造工作保证了飞机的整体性能,让它在后来的实战中表现出色。

LA 58普卡拉采用全金属结构,大量使用硬铝材料,宽大平直的机翼为低单翼结构,物后掠角,但机翼外段带有7°上反角,并由开槽的后缘襟翼。两侧机翼上的发动机舱内各安装一台Turbomeca Astazou XVIG涡桨发动机,与原型机使用的发动机相比动力更强,单台输出978马力,各自驱动一副三叶螺旋桨。

58普卡拉攻击机,连敌人都感叹它太抗揍了(图2)

机体略显细长,串联座舱位于机体靠前的位置,并带有装甲保护,后座位置高于前座250毫米,两名成员都有Martin-Baker Mk 6AP6A零/零弹射座椅,主飞行员在前,拥有极佳的飞行视野。机尾尺寸逐渐缩小,安装T字形尾翼。

飞机采用前三点式起落架,前起落架位于驾驶舱下方,主起落架位于发动机舱下方,它们均可收起,轮胎采用低压轮胎,可以适应野战机场的起降环境。

58普卡拉攻击机,连敌人都感叹它太抗揍了(图3)

飞机有丰富的燃油供应,主机体内有2个油箱,两侧机翼内各有1个油箱,总容量达到2520升。机腹和两翼下可以额3具副油箱,继续增大战机的航程。

LA 58普卡拉的固定武器配置一般,机头下方安装有2门Hispano 804 20毫米机炮,每门火炮备弹270发;机体的两侧还各有2挺7.62毫米Browning FN机枪,每挺机枪备弹900发。机身和机翼下共有3个点,挂载能力1500千克,可以使用火箭弹、普通航弹、副油箱或机枪吊舱等武器。

58普卡拉攻击机,连敌人都感叹它太抗揍了(图4)

LA 58普卡拉攻击机虽然是螺旋桨战机,但参与的实战并不少,除了70年代参与到阿根廷国内一些争斗中,表现最亮眼的应该是马岛战争。

当时这些攻击机担负对地攻击、侦察和沿海监视等任务,使用它们的武器攻击地面目标,在没有制空权的情况下,LA 58普卡拉展开了较为激烈的攻击作战,一艘敌军军舰被火箭弹命中,阿军唯一的空战战果也是LA 58普卡拉用机枪获得的,当时两架攻击机对一架韦斯特兰侦察直升机发起攻击并击毁对方。

58普卡拉攻击机,连敌人都感叹它太抗揍了(图5)

在这种不对称的作战条件下,LA 58普卡拉的作战能力没办法得到全面的发挥,它们在战斗中遭受到了很大的损失,其中包括被特种兵偷袭、毒刺便携式防空、空袭等,有一架攻击机遭到地面防空炮的打击,目击者称当时这架LA 58普卡拉被命中不少于20发30毫米炮弹后才坠毁(可能存在一定的出入)驾驶它的飞行员成功弹射逃生被队友营救,对于一款最大起飞重量只有6.8吨的攻击机而言,这样的抗打击能力实属出众。

可能是当时阿军已经没有飞鱼反舰了,LA 58普卡拉还打算承担起反舰任务,希望改装它的武器挂架携带Mark 13鱼雷空投鱼雷,因为那场战斗没有持续太久,相关工作也就不了了之。

58普卡拉攻击机,连敌人都感叹它太抗揍了(图6)

别看阿根廷输了那场具有世界影响力的战争,LA 58普卡拉的卓越表现却赢得了世界各国的青睐,中非国、哥伦比亚、委内瑞拉、玻利维亚、巴拉圭、秘鲁、毛里塔尼亚、斯里兰卡等众多国家都想购买,只是因为多种原因,真正购买并成功装备的国家只有哥伦比亚、斯里兰卡和乌拉圭。

58普卡拉攻击机,连敌人都感叹它太抗揍了(图7)

LA 58普卡拉攻击机空重4020千克,最大起飞重量6800千克,机长14.25米,高5.36米,翼展14.5米,机翼面积30.3平方米,最大飞行速度500千米/小时,巡航速度430千米/小时,作战半径350千米,最大航程3710千米(副油箱)最大升限10000米。

本文相关词条概念解析:

攻击机

攻击机即强击机。强击机是作战飞机的一种,主要用于从低空、超低空突击敌战术或浅近战役纵深内的目标,直接支援地面部队作战。国外也称之为近距空中支援飞机。强击机具有良好的低空操纵性、安定性和良好的搜索地面小目标能力,可配备品种较多的对地攻击武器。强击机是在战场上最容易受到对方攻击损失的战斗机机种,为提高生存力,一般在其要害部位有装甲防护。强击机由德国首先使用,另外有些战斗轰炸机也被称为攻击机。

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