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由瑞典国防部牵头,斯特林潜艇发动机,如今却濒临倒闭

日期:2020-02-14 15:18:28 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:689

利刃/TONE

作为一家规模算不上大的造船企业,现归属瑞典军工巨头萨博(Saab)的瑞典考库姆造船厂可以说是绝技满身:包括中国和目前都在潜艇上使用的“不依赖空气推进”斯特林潜艇发动机、以及瑞典海军全由碳纤维制成的“维斯比”号护卫舰、甚至是上世纪全世界最大的龙门吊,都是考库姆造船厂的“独门秘笈”

但绝技满身,不代表能逃得过命运:近日瑞典萨博就传出明确,如果不能签署新的订单,则考库姆造船厂必须关门停业…

由瑞典国防部牵头,斯特林潜艇发动机,如今却濒临倒闭(图1)

图为瑞典考库姆造船厂制造的巨型龙门吊,高度达138米。

对于瑞典来说,考库姆造船厂不仅代表着瑞典在军舰建造和海事工程上的“最高成就”更是瑞典国防体系的重要一环:冷战结束后,考库姆造船厂被一度卖给了德国造船名门兼竞争对手蒂森-克虏伯,但随后的克里米亚危机改变了瑞典“松懈国防”的态度,由瑞典牵头,瑞典萨博很快以340亿瑞典克朗的代价赎回考库姆造船厂,从此坚定了“国舰国造”不受外国干扰的方针。

由瑞典国防部牵头,斯特林潜艇发动机,如今却濒临倒闭(图2)

图为瑞典“维斯比”级轻型护卫舰,整船使用碳纤维制成。

但和“坚定”的国防方针正相反,瑞典政府并不打算对考库姆造船厂支付“长期饭票”在过去的一整年时间里,考库姆造船厂的营业额和利润都大幅下挫,以至于出现亏损…要知道,瑞典萨博的六个子公司中有五个能够盈利,唯有考库姆造船厂在“拖后腿”

由瑞典国防部牵头,斯特林潜艇发动机,如今却濒临倒闭(图3)

图为考库姆造船厂的百年潜艇进化史,其制造潜艇的源头可追溯至1914年。

事实上,从2015年所有“维斯比”轻型护卫舰进入瑞典海军服役之后,考库姆造船厂也就再没有建造过哪怕一艘水面战舰,其水面舰艇业务就剩下“打打杂”把精密设备安装到波兰建造的侦察船上…而船体不在考库姆造船厂建造的原因也很简单:节约成本。

既要把考库姆造船厂独占在手,又要如此“节约”瑞典想要一举两得的美好想法,最终也就只能以悲剧告终,换句话说,考库姆造船厂之所以落到今天这步田地,瑞典人的斤斤计较显然要背锅。

由瑞典国防部牵头,斯特林潜艇发动机,如今却濒临倒闭(图4)

图为瑞典海军的“舰队主力”CB90高速战斗艇。

当然,考库姆造船厂并不是毫无希望:根据瑞典萨博自己的预测,未来20年内全球共有最多75艘各类常规潜艇需要替换,这份大蛋糕考库姆造船厂只要能吃到一小口,就不至于“饿死”

但在其它潜艇制造国技术精进的同时,考库姆造船厂和瑞典萨博却在做一件“正确的蠢事”大批专家被无经验的女性年轻职员替代,为的只是“平衡性别比例”

由瑞典国防部牵头,斯特林潜艇发动机,如今却濒临倒闭(图5)

从建造世界最大,高130米横跨170米的龙门吊,到现如今可能沦为“无用资产”被瑞典萨博和瑞典政府如皮球般踢来踢去,瑞典考库姆造船厂也不过才走过了不到50年时间,就从重工业明珠的宝座上摔落下来,几乎粉身碎骨。这现状也充分证明了:无论几代人攒下的“家底”再如何厚实,潜心研发几十年的技术再如何独门,只要后人松懈几个朝夕,这些成果就将不复存在…如果外界不能吸取瑞典考库姆造船厂的这些教训,类似的悲剧还会继续发生下去。

本文相关词条概念解析:

造船厂

《造船厂》,由[乌拉圭]胡安·卡洛斯·奥内蒂著,赵德明/王治权译,人民文学出版社于2010年出版,本书描述了一家造船厂,老板佩特鲁斯已经破产,债台高筑。总经理拉尔森、技术经理、行政经理都是光杆司令。他们他们终日沉湎在海市蜃楼之中,穷得吃不上饭,脑海里的财富却堆积如山。

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