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订单太少,俄罗斯打算关闭新西伯利亚航空工厂苏-34生产线

日期:2019-10-09 11:38:41 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:766

2019年10月2日,联合航空制造集团苏霍伊公司下属的新西伯利亚航空工厂向空天军第14空防集团军第21混编航空师第2近卫轰炸航空兵团交付了分配给该团的最后3架苏-34战斗轰炸机。随着这3架苏-34战斗轰炸机的交付,新西伯利亚航空工厂的苏-34订单生产工作也接近尾声,年底前最后4架苏-34交付完毕之后,该厂的苏-34生产线就将暂时闲置下来,联合航空制造集团正在面临是否要关闭新西伯利亚航空工厂苏-34生产线的艰难选择。

订单太少,俄罗斯打算关闭新西伯利亚航空工厂苏-34生产线(图1)

◎以V.P.契卡洛夫命名的新西伯利亚航空工厂内景,图为生产线上的苏-34驾驶舱

以V.P.契卡洛夫命名的新西伯利亚航空工厂是联合航空制造集团苏霍伊公司旗下2家飞机制造厂中的一家,目前主要生产苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机。另外一家就是大名鼎鼎的以加加林命名的阿穆尔河畔共青城飞机制造厂,后者目前主要生产苏-35S和苏-57战斗机。

订单太少,俄罗斯打算关闭新西伯利亚航空工厂苏-34生产线(图2)

◎空天军目前已列装132架苏-34战斗轰炸机(图源:AviaPress)

从2012年开始,新西伯利亚航空工厂就一直在为和阿尔及利亚生产苏-34战斗轰炸机,订单总数约为150架,平均每年产量在14-16架,虽然算不上马力全开但也基本能维持生产线全年运转。而到今年年底最后4架苏-34下线之后,苏-34生产线就得暂时关闭了。

尽管有称计划在今年年底至明年签署第三批48架苏-34采购合同,但是这个数字对于新西伯利亚航空工厂而言还是太少。去年发布了《2018-2027年国家军备采购计划》按照计划,新西伯利亚航空工厂需要以每年6架的速度完成这48架苏-34战斗轰炸机的生产工作,这样的年均产量显然不足以保证该厂苏-34生产线的全年运转,按该厂目前产能计算的话一年中有半年时间需要停工,会造成大量生产资源闲置甚至浪费,因此联合航空制造集团正在考虑将该厂的苏-34生产线转移至苏霍伊旗下的另外一个工厂也就是上面提到过的阿穆尔河畔共青城飞机制造厂。

订单太少,俄罗斯打算关闭新西伯利亚航空工厂苏-34生产线(图3)

◎新西伯利亚航空工厂并不会随着苏-34生产的结束而关闭,该厂还生产图-160M2部件

从集团内生产资源优化配置的角度来看,联合航空制造集团的想法是合情合理的,为48架苏-34订单保留生产线至2027年确实不划算,但问题是航空制造是新西伯利亚航空工厂所在的新西伯利亚州的支柱产业之一,如果将苏-34生产线迁至阿穆尔河畔共青城飞机制造厂所在的哈巴罗夫斯克边疆区,当地势必会有一部分人失业,无论是新西伯利亚州当地还是莫斯科都不会允许这种情况出现。由此来看的话,未来几年内新西伯利亚航空工厂极有可能还得保留苏-34生产线,除非大量订购“猎人”隐身无人机。

本文相关词条概念解析:

航空

航空,是一种是复杂而有战略意义的人类活动。指飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行活动,以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域。通过对于空气空间和飞行器(航空器)的利用,航空活动可以细分为众多独立的行业和领域,典型的比如航空制造业、民用航空业等等。常常可以见到人们从各自的领域使用这一词语,这一词语的内涵及其丰富和多变。人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望,例如中国嫦娥奔月传说、风筝的发明。19世纪,许多人制造出一些不用发动机的滑翔机来飞行,热气球、飞艇的逐渐使用。1903年,美国人莱特兄弟发明了飞机,并成功试飞。但有人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机发明者,我国的“航空之父”冯如也是世界航空史的先驱。

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