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中国歼10奋斗史:1000个问题,4年试飞周期,休息17天

日期:2019-08-16 08:40:22 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:928

歼-10战斗机是中国第一款自主研发战斗机,也是中国航空工业史上一个史无前例的奇迹,军工记忆栏目,对歼-10战斗机研发做了一个回顾,非常感人!

大家都知道,一款先进战斗机非常复杂,从总体设计,到气动,飞行控制,火控,结构强度,液压装置等等,无一不追求卓越,而且设计难,制造也难,新战斗机为了达到跨代的效果,就必须大量采用新材料新工艺,加工难度提高了几倍甚至几十倍。

中国歼10奋斗史:1000个问题,4年试飞周期,休息17天(图1)

歼-10战斗机是在下马型号歼-9战斗机的基础上,浴火的产物

设计难,制造难,试飞更难,为了让战斗机能达到预先设定的战术技术指标,试飞员不得不冒险一次又一次极限:最大速度,最小速度,要么失控,要么解体,为了让部队飞行员能安全飞行员,试飞员不得不一次又一次踩着悬崖跳舞。

歼10战斗机从项目正式立项,到飞机批量生产一共花了18年时间,这其中试飞时间仅仅有4年,按照国际惯例,试飞周期应该有一半,最少9年,实际上只有一半不到,最终结果,歼-10试飞团队,不得不夜以继日加班加点,把时间抢回来,这整整4年中,休假仅有17天,平均下来,就是一年休息4天!

中国歼10奋斗史:1000个问题,4年试飞周期,休息17天(图2)

歼-10战斗机对于中国航空工业是个巨大的突破,需要极大的付出

或许有人说,萝卜快了不洗泥,时间太紧,产品出现各种质量问题是正常的,但是歼-10战斗机却创造了一个奇迹:4年试飞周期中,飞行架次超过1000架,发现问题超过1000个,最终所有问题都得到完美的解决,在整个试飞过程中,创造了一个奇迹:飞机没有发生任何一次一等事故(机毁人亡)也没有发生任何一起二等事故(飞机损毁,人员安全)最厉害的是,三等事故都没有发生过,这就是说,飞机在试飞过程中,没有造成任何一次毁损。

全世界新型战斗机试飞,飞行事故是常事,美国,都多次发生飞行事故,苏-27甚至发生过,飞行员轻轻拉杆,飞机立即空中解体的惨剧,飞行员遇难,即使美国F-22战斗机,也发生过多起试飞事故,飞机起飞不久就拍在跑道上!

中国歼10奋斗史:1000个问题,4年试飞周期,休息17天(图3)

歼-10首席试飞员雷强:只要飞机不是当场,就是摔也要摔跑道上

这一切,也是总师宋文骢的风格的巨大影响:技术问题没有任何妥协,一定要搞清楚搞明白,不接受二流,和勉强达标,由于更换发动机型号,为了提高飞机性能,临时决定大改飞机框架,需要大量工作重头开始,这一切在很多人都觉得代价巨大,最终在宋总的坚持下,还是认真执行了。

本文相关词条概念解析:

试飞

在飞机交付使用之前,对飞机进行飞行测试,采集飞机飞行数据,使飞机在交付之前处于最稳定的飞行状态,保证飞机飞行结果的准确科学。

战斗机

用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机,也称战斗机。第二次世界大战时期曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战,夺取空中优势(制空权)。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹,还可携带一定数量的对地攻击武器,执行对地攻击任务。歼击机包括要地防空用的截击机,但自20世纪60年代以后,由于雷达、电子设备和武器系统的完善,专用截击战斗机的任务已由制空战斗机完成,截击机不再发展。歼击机是航空兵空中作战的主要机种,也可用于执行对地攻击任务。

网友评论
  • 烧碳化百合
    由此可见那时中国航空工业的窘迫
    2019-08-15 08:32 380
  • zazalailun
    C919试飞成功,当年自主研发的运10首飞成功后为何再没有出现在公众的视野?
    2019-08-14 06:47 710